I Amsterdam kan indbyggerne krydse mere end 1.200 broer. Også i byer som Paris og Hamborg er broerne en fast bestanddel af bybilledet.

Nu skal København også forbindes på kryds og tværs.

I sidste måned blev kanalkvarteret i Sydhavnen, Sluseholmen, forbundet til kvarteret Teglholmen af en ny knap 100 meter lang bro, Teglværksbroen, som betyder, at beboerne kan suse ind til byen uden at skulle hele vejen uden om Sydhavnen.

Læs mere om Teglværksbroen på kk.dk

Fire nye broer på vej
Teglværksbroen er bare en ud af en række nye broer i Københavns Havn. Frem til 2014 vil yderligere fire nye broer krydse vandet.
 
»København er en by ved vandet og gennemstrømmet af vand. Det giver os rigtig mange muligheder. Men det giver også nogle udfordringer, når det handler om at krydse gennem byen og skabe gode forbindelser på tværs og langs med havnen,« siger teknik- og miljøborgmester, Bo Asmus Kjeldgaard (SF).

Teglværksbroen, der allerede er åben, er en blandet cykel-, bil- og busbro. De andre fire broer bliver forbeholdt cykler. Som cyklist vil man kunne tage turen direkte fra Havnegade ved Nyhavn over Christianshavns Kanal til enten Holmen eller Amager Strand på den tohjulede.

3.000 vil bruge broen hver dag
Ifølge prognoser vil omkring 3.000 københavnere hver dag krydse broen over havneløbet ved Nyhavn, når den står klar i 2013.

»Hvis København skal være cyklisternes by, skal der flere broer til. I dag er der fire broer, og tre er domineret af biler. Efterhånden som industrien er forsvundet, er der ikke samme behov for, at de store skibe sejler ind i havnen. Derfor kan det netop lade sig gøre nu,« siger byplanlægger og forfatter, Holger Bisgaard.

Forskelligt design
Broerne er tegnet af forskellige udenlandske firmaer og kommer ikke til at ligne hinanden.
»Der er ingen designmanual for, hvordan broerne skal se ud. De må netop gerne adskille sig fra hinanden og have forskellige identiteter, ligesom vi ser i byer som London,« siger stadsarkitekt i Center for Bydesign, Tina Saaby, som mener, at broer vil få København til at fungere på en ny måde.

»Det svarer til, at man syr byen sammen og skaber sammenhæng i byen, som vi ser det med Bryggebroen mellem Vesterbro og Islands Brygge,« siger hun.